- ATA AKÜ YENİLEMEYLE TRAKSİYONER AKÜ GİDERLERİNİZ %70 AZALACAKTIR.
- ESKİMİŞ KAPASİTESİ DÜŞMÜŞ HER MARKA TRAKSİYONER AKÜLERİNİZ GÜVENCE KAPSAMINDA ONARILIR.
ATA AKÜ YENİLEME MÜŞTERİSİNE NASIL HİZMET EDER?
- Garanti kapsamı dışında kalan,kapasitesi düşmüş,eskimiş siz
müşterilerin hurda diye tabir ettiğiniz her marka traksiyoner
akülerinizi 1 yıl garanti kpsamında %60 fiyat avantajıyla nakliye dahil
olmak üzere yenileme bakımı yapar.
- Müşteri hizmet almak için sadece telefon eder,bu telefone istinaden teknik ekip harekete geçer ve aküyü işletmenizde test eder.
- Test sonucu yetkiliye rapor edilir.Yetkili rapor sonucuna göre teknik ekibi yönlendirir.
- Akünün bakımına karar verilirse akü işletmemize teknik ekip
tarafından alınır ,genel testi yapılır,genel test sonucu fiyat
teklifiyle beraber yetkiliye rapor edilir.Müşteri teklifi onaylar ise
akü bakıma alınır eğer onaylamaz ise akünüz işletmenize teslim edilir.
TEKNİK BİLGİ
Traksiyoner ismi ingilizcede çekme,hareket ettirme
anlamına gelen ´traction´ kelimesindenden türemiştir. Bu aküler
elektrik motorlu forklift ve diğer iş makinalarında kullanıma uygun
olarak üretilmektedirler.
Traksiyoner akü hücreleri basitçe, tüplü pozitif ve
ızgara negatif kurşun levhalardan meydana gelmektedir. Bu kurşun
levhalar asit içerisinde bulunmakta ve meydana gelen kimyasal
reaksiyon ile elektrik enerjisi elde edilmektedir.
Bir akünün enerjisi normal çalışma döngüleri sırasında
boşaltılıyor ve yeniden dolduruluyorsa, elektrotlarda giderek sülfat
kristalleri oluşur ve bunlar akünün etkili biçimde akım vermesini
engeller bu kristaller, aküyü "boğarlar".
Bu, sülfatlanma, akünün enerji almasını ve
vermesini engeller. Sülfatlanmış bir akü doldurulduğu zaman, içindeki
jel kuruma ve kaybın artmasına neden olur. Bu durum kurşun-sülfat
tortularının sert ve kırılgan olmasına sebep olur. Kolayca akü
boşluğunun içine düşerek hücre bozulması, kısa devre ve olası mekanik
hasarlara yol açarlar. Bu problem, şarj çevrimlerinin sıklığından
dolayı özellikle elektrikli şarj çevrimlerinin forklift ve UPS lerde
araçlarında kendini gösterir
Kimyasal anlamda enerji depolayan ve gerektiğinde bu kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine çeviren cihazlara akü denir.
Aküler yapı olarak birbirine benzerlik
göstermelerinin yanı sıra bir grup elektro kimyasal hücreden
oluşmaktadırlar. Bu hücrelerin her birinde bir pozitif, bir negatif
elektrot ve bir ayıraç mevcuttur.
Akü Deşarj edilirken iki elektrotun içinde
bulunan farklı materyaller arasında elektro kimyasal bir değişim
meydana gelir. Çok basit anlamda, negatif elektrottaki madde oksijenle
tepkimeye girerek elektronlarını serbest bırakır, yani daha negatif bir
konuma gelir. (Anot reaksiyonu). Aynı zamanda pozitif elektrottaki
madde azalır ve elektrot daha da pozitifleşir (Katot reaksiyonu)
Elektronlar pozitif ve negatif kutupları birleştiren bir dış devre
aracılığıyla elektrotlar arasında dolaşır. Elektronlar pozitif ve
negatif elektrotlar arasında hareket ederken farlar, marş motoru gibi
bir dış devreyi de faaliyete geçirir. Enerjiyi depolamak için farklı
materyaller kullanılabilir ve aküler genellikle o akünün yapısında
aktif olarak kullanılan nikel/kadmiyum – nikel/demir – lityum/demir
gibi materyalle tanımlanırlar. Diğer akülerse elektrotlarda bulunan
diğer tıp materyallerle ve kullanılan elektrolit tipine göre
adlandırılırlar. En yaygın olanları kurşun asit aküleridir.Kullanılan
aktif materyal, hücrelerin voltajını belirler ve hücrelerin sayısı da
akünün toplam voltajını belirler. Bir kurşun asit akünün 2 V. civarında
nominal voltajı vardır. Bir çok araba aküsü bu tip 6 hücreden
oluşmaktadır. Bu yüzden 12 V. lik bir voltaja sahiptirler. Geleneksel
açık aküler elektrolit ile doldurulabilir.Bakım gerektirmeyen aküler
doldurulamaz Yeniden bileşim aküleri doldurma gerektirmez, çünkü aküde
bulunan hidrojen ve oksijen gazları birleşerek suya dönüşürler.
• Su seviyesi hiç bir zaman plaka seviyesinin altına düşmemelidir.
• Yaz aylarında su daha sık azalacağından kontrolleri sıklaştırmakta fayda vardır.
• Akü kısa devreden korunmalı, üzerlerinde metal bir şey unutulmamalı.
• Ani sıcaklık, soğuk ve ateş tehlikelidir. Patlama olabilir.
• Sarsıntılardan etkilenmemeli, sabitlenme yapılmalı.
• Akü gözlerindeki tapaların havalandırma delikleri açık olmalı.
• Kutup başları, oksitten korunmaları için gres veya vazelin ile kaplanmalıdır.
• Yağ ve yakıtın bulaşmamasına dikkat edilmeli.
• Akü bağlanırken önce pozitif (+), sonra negatif (-) ucu takılır. Sökerken ise bu işlemin tersi yapılmalıdır.
• Su ilave edilirken akü üzerinde bulunan seviyelere dikkat ediniz.
• Dolu (asidi veya suyu olan) aküyü şarjsız bırakmamaya özen gösteriniz.
• Şarj olurken çıkardığı gazlar insan sağlığı için tehlikelidir.
 
AVANTAJLAR
MÜŞTERİ NEDEN ATA AKÜ YENİLEMEYİ TERCİH ETMELİDİR?
- Genelde garantisi bitmiş Traksiyoner aküler kapasiteleri düştüğünde
yenileriyle değiştirilmek istenir bu ise çok yüksek maliyettir fakat bu
aşamadaki akülerinize tarafımızdan yenileme işlemi yapılır ise düşük
maliyetle akünüz sıfır akü kapasitesinde işletmenize hizmet etmeye
devam edecektir.Böylelikle sıfır akü gereksiniminiz olmayacaktır.
- Bilindiği üzere Traksiyoner aküler kurşun asit akülerdir.Bu
akülerin imhası ve geridönüşüm aşamaları oldukça maliyetli bir
işlemdir.Ata akü yenilemeyle aküleriniz imha edilmeden en az 2 yıl daha
işletmenizde yüksek performansta çalışacaktır.
- Ülkemizde traksiyoner akü üreten Firmaların çoğu plakaları ithal
etmektedir,buda ülke dışına döviz çıkması demektir.Eğer akünüze Ata Akü
Yenileme ile bakım yaptırır iseniz döviz çıktısını mini mize etmiş
olursunuz.
| 
